Yr egwyddor gyntaf yw'r egwyddor o lamineiddio parau rheilffordd canllaw llinellol yn awtomatig: os ydych chi am wneud y rheilen dywys yn dra manwl gywir, rhaid i chi wneud i'r pâr rheilffyrdd arwain fod â nodweddion lamineiddio awtomatig. Gall y rheilen dywys lorweddol ddibynnu ar bwysau'r aelod sy'n symud i ffitio'r corff; Mae angen grym gwanwyn ychwanegol neu bwysau rholer ar weddill y rheiliau i'w ffitio gyda'i gilydd.
Yr ail egwyddor, egwyddor cyfanswm cyswllt: er mwyn gosod hyd y rheilen dywys linellol, mae angen sicrhau bod y rheilen dywys symudol ar ddau derfyn y strôc uchaf, a gwneud cyswllt llawn â'r rheilen dywys sefydlog, er mwyn sicrhau bod y pâr rheilffordd canllaw llinellol yn gallu cwblhau'r cyswllt llawn yn ystod y broses gyswllt a'i gwneud yn cyrraedd cyflwr perffaith.
Y drydedd egwyddor, yr egwyddor o anffurfiad grym digolledu ac anffurfiad thermol: bydd y rheilffyrdd canllaw llinellol a'i rannau ategol yn cael eu dadffurfio pan fydd y grym neu'r tymheredd yn newid, felly wrth ddylunio'r canllaw a'i rannau ategol, mae'n ofynnol ffurfio siâp cyfatebol ar ôl dadffurfio. Er enghraifft, mae canllaw trawst yr offeryn peiriant gantri yn cael ei wneud yn siâp convex canolig i wneud iawn am yr anffurfiad plygu a achosir gan bwysau'r stoc pen.
Y bedwaredd egwyddor, egwyddor agosrwydd cyfernodau ffrithiant deinamig a statig: wrth ddylunio parau rheilffordd canllaw llinol, dylai cyfernodau ffrithiant deinamig a statig arwyneb cyswllt y rheilen dywys fod mor agos â phosibl, er mwyn cael ailadroddadwyedd uwch a sefydlogrwydd cyflymder isel.
Y bumed egwyddor, nid yw manwl gywirdeb yn ymyrryd â'i gilydd: ni fydd cywirdeb rheiliau canllaw llinellol yn effeithio ar ei gilydd yn ystod gweithgynhyrchu a defnyddio, er mwyn cael cyfernod cywirdeb uwch.